Razvoj litijumčarskih hosfatnih baterija može se podijeliti u sljedeće važne faze:
Početna faza (1996):1996. godine, John Goodenough sa Univerziteta u Teksasu LED AK Padhi i drugima da otkriju da litijum-gvožđe fosfat (LifePo4, naziva LFP) ima karakteristike reverzibilno premještanja u litijum-željezo za litijumske gvožđe za litijumske baterije.
UPS i padovi (2001-2012):2001. godine, A123, koji su osnovali istraživači, uključujući mit i Cornell, brzo su postali popularni zbog njegove tehničke pozadine i praktičnih rezultata verifikacije, a čak su učestvovali veliki broj investitora, pa su učestvovali veliki broj investitora, pa čak i američkog Ministarstva energetike. Međutim, zbog nedostatka električne ekologije i niskih cijena nafte, A123 je za stečaj u 2012. godini u 2012. godini i na kraju je stekao kineska kompanija.
Faza oporavka (2014):U 2014. godini Tesla je najavio da će učiniti da će njegove 271 globalne patente učiniti besplatno, što je aktiviralo cijelo novo tržište energetskog vozila. S osnivanjem novih snaga za izradu automobila kao što su Nio i Xpeng, istraživanje i razvoj litijum željeg fosfatnih baterija vratili su se u glavni tok.
Preticanje faze (2019-2021):Od 2019. do 2021. godinePrednosti litijumske željezo fosfatne baterijeU troškovima i sigurnosti omogućio je svoj tržišni udio da prvi put nadmaši ternary litijumske baterije. CATL je uveo tehnologiju bez modula ćelija-pakovanja, koja je poboljšana iskorištavanje prostora i pojednostavljeni dizajn baterije. Istovremeno, baterija oštrice pokrenula je i BYD također povećala gustoću energetske gustoće litijum željeza fosfatnih baterija.
Globalno širenje tržišta (2023. do danas):Posljednjih godina udio litijum željeza fosfatne baterije na globalnom tržištu postepeno se povećava. Goldman Sachs očekuje da će do 2030. godine, globalni tržišni udio litijum željeza fosfatne baterije dostići 38%.
Vrijeme objavljivanja: Dec-09-2024