BNT-ova Green Li-ion tehnologija recikliranja baterija
proizvodi katodu baterije 99,9% čiste.
Šta je litijum-jonska baterija?
Nomenklatura litijum-jonskih baterija koristi se za opisivanje više jedinica za skladištenje energije koje se sastoje od više litijum-jonskih baterija.Litijum-jonska baterija,
s druge strane, to je tip jedinice za skladištenje energije proizveden od litijum-jonske legure.Litijum-jonske baterije sastoje se od četiri osnovne komponente: katode
(pozitivni terminal), anoda (negativni terminal), elektrolit (medij za električnu provodljivost) i separator.
Da bi litijum-jonska baterija radila, električna struja mora prvo teći kroz oba kraja.Kada se primjenjuje struja, pozitivno i negativno
litijevi joni u tekućem elektrolitu počinju da se kreću između anode i katode.Tako se električna energija pohranjena unutra prenosi iz
bateriju na potrebnu opremu.Ovo omogućava uređaju da obavlja sve funkcije uređaja, ovisno o gustini snage uređaja
baterija/baterija.
Koje su karakteristike litijum-jonske baterije?
>To je vrsta punjive baterije.
>Lako se prenosi zbog male zapremine.
>Ima značajku za skladištenje velike snage u poređenju sa svojom težinom.
>Puni se brže od drugih vrsta baterija.
>Pošto nema problema sa memorijskim efektom, nema potrebe za punim punjenjem i upotrebom.
>Vek upotrebe počinje od datuma proizvodnje.
>Njihov kapacitet se smanjuje za 20 do 30 posto svake godine u slučaju velike upotrebe.
>Stopa gubitka kapaciteta koja zavisi od vremena varira u zavisnosti od temperature na kojoj se koristi.
Koje se vrste baterija koriste?
Postoji više od 10 tipova baterija koje su do danas isprobane i razvijene u električnim vozilima.Dok neki od njih nisu poželjni zbog svojih sigurnosnih problema i karakteristika brzog pražnjenja, neki se ne koriste široko zbog svoje visoke cijene.Pa hajde da pogledamo najistaknutije od njih!
1. Olovne baterije
To je jedna od prvih vrsta baterija koje se koriste u automobilima.Danas nije poželjan zbog niskog nazivnog napona i gustine energije.
2. Nikl-kadmijumske baterije
Ima veću gustinu energije u odnosu na olovno-kiselinske baterije.Teško se koristi u električnim vozilima (električna vozila: EV) zbog brzog samopražnjenja i efekta memorije.
3. Nikl metal hidridne baterije
To je alternativni tip baterija proizveden korištenjem metalnog hidrata da nadoknadi negativne aspekte nikl-kadmijum baterija.Ima veću gustinu energije od nikl-kadmijum baterija.Ne smatra se prikladnim za EV zbog visoke stope samopražnjenja i sigurnosne ranjivosti u slučaju preopterećenja.
4. Litijum gvožđe fosfatne baterije
Bezbedan je, visokog intenziteta i dugotrajan.Međutim, njegove performanse su niže od performansi litijum-jonskih baterija.Iz tog razloga, iako se često koristi u elektronskim uređajima, nije poželjan u EV tehnologiji.
5. Litijum-sulfidne baterije
To je vrsta baterije koja je također na bazi litijuma, ali umjesto legure jona, sumpor se koristi kao materijal katode.Ima visoku gustinu energije i efikasnost punjenja.Međutim, pošto ima prosječan vijek trajanja, stoji u drugom planu u odnosu na litijum-jonske.
6. Litijum-jonske polimerne baterije
To je naprednija verzija tehnologije litijum-jonskih baterija.Pokazuje približno ista svojstva kao i konvencionalne litijumske baterije.
Međutim, kako se polimerni materijal koristi kao elektrolit umjesto tekućine, njegova provodljivost je veća.To je obećavajuće za EV tehnologije.
7. Litijum-titanatne baterije
Radi se o razvoju litijum-jonskih baterija sa litijum-titanatnim nanokristalima umesto ugljenika na anodnom delu.Može se puniti brže od litijum-jonskih baterija.Međutim, niži napon litijum-jonskih baterija može biti nedostatak za EV.
8. Grafenske baterije
To je jedna od najnovijih tehnologija baterija.U poređenju sa litijum-jonskim, vreme punjenja je mnogo kraće, ciklus punjenja je mnogo duži, brzina grejanja je mnogo manja, provodljivost je mnogo veća, a kapacitet reciklaže je i do 100 odsto veći.Međutim, vrijeme korištenja punjenja je kraće od litijum-jonskog, a cijena proizvodnje je vrlo visoka.
Zašto koristimo LIFEPO4 litijumske baterije
Različite primjene i koje su prednosti?
To je tip baterije sa velikom gustinom punjenja, siguran je i dugotrajan.
Ima duži vijek trajanja u odnosu na druge tipove baterija.Imaju korisni vijek trajanja od pet do 10 godina.
Ima dug ciklus punjenja (100 do 0 posto) od oko 2.000 korištenja.
Potreba za održavanjem je veoma niska.
Može da obezbedi visoku energiju do 150 vati po kilogramu na sat.
Pruža visoke performanse čak i bez dostizanja 100 posto punjenja.
Nema potrebe da se energija u njemu potpuno iscrpi (memorijski efekat) za ponovno punjenje.
Proizveden je za punjenje do 80 posto brzo, a zatim polako.Na taj način štedi vrijeme i pruža sigurnost.
Ima nižu stopu samopražnjenja u odnosu na druge tipove baterija kada se ne koristi.
BNT tehnologija litijum-jonskih baterija ?
U BNT-u DIZAJNIRAMO BATERIJE DA BUDU:
1. Duži životni vijek
Dizajnirani vijek trajanja je do 10 godina. Kapacitet naše LFP baterije je preko 80% preostalo nakon 1C punjenja i pražnjenja pod 100% DOD stanja za 3500 ciklusa.Projektni vijek trajanja je do 10 godina.Dok će olovno-kiselinska baterija samo
ciklus 500 puta pri 80% DOD.
2. Manje težine
Polovina veličine i težine zauzimaju veliki teret na travnjaku, štiteći jednu od najvrednijih sredstava kupaca.
Manja težina također znači da kolica za golf mogu postići veće brzine uz manje napora i nositi veću težinu bez osjećaja troma za putnike.
3. Bez održavanja
Bez održavanja.Bez punjenja vodom, bez zatezanja terminala i čišćenja kiselih naslaga na vrhu naših baterija.
4. Integrisan i robustan
Otporan na udarce, vodootporan, otporan na rđu, vrhunsko rasipanje topline, izvanredna sigurnosna zaštita...
5.Viša ograničenja
BNT baterije su dizajnirane da omoguće veću struju pražnjenja/punjenja, viši prag isključenja ....
6. Više otpornosti
Veća otpornost koja omogućava korisnicima da primjenjuju baterije u različitim scenarijima
“Napravili smo brzi napredak u tehnologiji, isporučujemo pouzdane baterije za različite primjene i
pouzdana projektna rješenja.Nudi stručnu obuku/tehničku podršku.
Mi smo više od kompanije za proizvodnju baterija...”
